結合社區與 [SFMTA] 數據

[三藩市運輸局 (SFMTA)] 會收集全市所有 [Muni] 公車路線嘅乘客數據，幫助改善交通服務，了解大家嘅出行模式。呢啲數據係透過安裝喺部分公車上嘅「自動乘客統計系統」收集，會記錄每一個車站上車同落車嘅人數。

根據呢啲數據分析，史托克頓街 (Stockton St) 係全系統入面最繁忙嘅公車走廊。沿線大多數公車站一個平日都有超過一千名乘客使用，而史托克頓街同太平洋大道 (Stockton & Pacific Ave) 呢個站每日平均有超過 5,000 人 上下車。

其他繁忙嘅地點仲包括 羅士柏站 (Rose Pak Station) 同史托克頓街同華盛頓街 (Stockton & Washington St)，分別平均每日有 4,600 同 3,700 名乘客。

除咗史托克頓街，附近其他街道嘅公車站都保持穩定人流。幾乎所有公車站每日都有最少 200 名乘客 使用，而鄰近街道例如奇尼街 (Kearny St) 嘅站點，每日大約有 200 至 500 名乘客，視乎地點而定。

乘客人數充足的證據

華埠（Chinatown）嘅交通服務唔單止係為咗運送乘客，更重要係確保居民、上班族同訪客都可以依靠安全而且班次頻密嘅公共交通，方便出入城市各個地區。交通部門經常提出一個問題：「有冇足夠嘅人使用呢啲路線，以支持繼續維持甚至改善服務？」

為咗回答呢條問題，我哋同加州大學柏克萊分校（UC Berkeley）嘅 PATH 研究團隊合作，建立咗一個模型，分析每個巴士站上下車人數。呢個模型會比較實際乘客數據同按地點同時間計算嘅平均水平，幫我哋清楚掌握邊啲地點需求最強。

研究結果顯示，華埠有好多巴士站嘅人流量都高過預期。換句話講，大家真係有搭呢啲巴士，而且搭得好頻密，特別係出入華埠嘅時候。呢點對華埠特別重要，因為好多居民主要都係依靠公共交通作為日常出行方式。

我哋已經將華埠所有巴士站標示喺地圖上，等你可以親自睇到各站嘅人流情況。只要點擊地圖上嘅巴士圖示，就可以睇到每個站有幾繁忙，以及有邊幾條路線行經。想更深入了解模型分析，可以閱讀我哋嘅技術報告（預計十一月底發布）。

為什麼呢啲數據重要

有時交通削減會針對被認為「使用不足」嘅路線或車站。但喺華埠，數據清楚顯示所有路線都好繁忙。如果削減服務，會直接影響最依賴公車嘅人——長者、低收入家庭同打工族。

總結來講，華埠嘅公車路線 人流充足，完全冇理由削減服務。 相反，呢啲數據說明咗點解應該 保護同投資 華埠嘅交通系統，確保居民出行方便、社區穩定發展。